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据海外媒体报道称,由于是电动车所致,奔驰CLA EV的整备质量要高于奔驰S级,这款采用EQ技术的2026款奔驰CLA 350 4Matic搭载欧洲外观,重2135公斤。
据悉,这款车比在欧洲销售的标准轴距的六缸S450 4Matic重65公斤,它也比同等的长轴距车型重45公斤。加长的S级轿车比CLA EV长56.6厘米。不过话说回来,奔驰CLA EV毕竟不是那么小的车,它长4.72米,仅比C级短2.8 厘米,而奔驰不会再做另一款A级轿车,一款比CLA更短的汽车,有效地将新的豪华轿车变成了入门级车型。
值得注意的是,公布的数据包括一名重68公斤的司机和7公斤的行李。对于S级轿车,测量值还考虑了油箱加满90%的容量。奔驰仍将销售带有内燃机的CLA,但重量数字尚未公布。然而,配备1.5升涡轮增压燃气发动机的轻度混合动力版本采用微型1.3千瓦时电池而不是电动汽车的85.0千瓦时电池组,重量将大大减轻。
即使整备质量不小,但CLA EV仍然提供令人印象深刻的续航里程。据称,双电机版本在WLTP测试中一次充电可行驶771公里,使其成为在售续航里程最长的电动汽车之一。一些市场还计划推出一种更小的电池,即可用能量为58 kWh的磷酸铁锂。它将在今年年底上市,但该车使用该电池的最大续航里程尚未披露。